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KIT INICIAL TAPA 230cc (SEMI) POTENCIADO
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KIT INICIAL TAPA 230cc (SEMI) POTENCIADO

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Descripción

Kit Inicial 230cc 4V para Honda Titán | XR 150cc

El Kit Inicial 230cc 4 válvulas es una solución desarrollada para quienes desean convertir su motor Honda 150 a la exclusiva configuración 230cc con tapa de cilindros de 4 válvulas, realizando por su cuenta las modificaciones necesarias sobre algunos componentes originales del motor.

Es compatible con Honda Titan ESD 150, Honda XR150, Honda CRF150F, Honda CRF150L y Honda New Titan, incorporando la innovadora tapa de cilindros de 4 válvulas (2 de admisión y 2 de escape), desarrollada íntegramente por Paolucci Racing luego de un extenso proceso de ingeniería, diseño y validación.

A diferencia del Kit Completo, esta versión está orientada a usuarios que cuentan con un preparador o taller especializado capaz de realizar las adaptaciones mecánicas necesarias sobre el motor original para completar la conversión.

¿Qué incluye el Kit Inicial?

  • Tapa de válvula.
  • Tapa de cilindro armada completa.
  • Válvulas de admisión y escape.
  • Guías, resortes, platillos, trabas y retenes de válvula.
  • Balancines, ejes de balancín y árbol de leva.
  • Capilar de aceite.
  • Espárragos para cilindro.
  • Escape Paolucci inoxidable + carbono, específico para el kit.
  • Juntas correspondientes.
  • Tornillería necesaria.
  • Caja MDF grabada.
  • Calco gel 4V.
  • Calco vinilo 4V.
  • Remera 4V.
  • Llavero 4V.

¿Qué modificaciones requiere?

  • Alesar el cilindro original hasta un diámetro interior de 71 mm.
  • Utilizar un pistón Honda CB250 Twister STD de 71 mm, realizando las modificaciones indicadas para esta aplicación.
  • Incorporar un separador de aluminio de 11 mm entre el cárter y el cilindro.
  • Modificar y balancear el cigüeñal original según las especificaciones técnicas del kit.
  • Mecanizar el muñón del cigüeñal y la biela respetando las tolerancias indicadas.
  • Utilizar cadena de distribución paso 404 de 100 eslabones.

Importante

Este kit está pensado para preparadores con experiencia en mecanizado y armado de motores de alto rendimiento. Las modificaciones requeridas sobre cilindro, pistón, cigüeñal y biela deben realizarse respetando las especificaciones técnicas para garantizar el correcto funcionamiento y la durabilidad del conjunto.

El escape original de Honda Titan y XR no es compatible con esta configuración. Por este motivo el kit incluye el escape Paolucci específico para Kit 230 4V, desarrollado exclusivamente para esta aplicación.

El kit no incluye cilindro, pistón, biela, cigüeñal, CDI, cadena de distribución ni carburador, ya que estos componentes deben ser adaptados o adquiridos por separado según la preparación elegida.

Tiempo de entrega

El tiempo estimado de entrega del producto es de 25 días.